雖然汽車(chē)渦輪增壓器看起來(lái)技術(shù)含量很高，但其技術(shù)更多的是在材料和加工精度上，其結(jié)構(gòu)實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，是一個(gè)中間體，兩側(cè)支撐一個(gè)葉輪。渦輪的一側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，然后驅(qū)動(dòng)另一側(cè)泵輪高速旋轉(zhuǎn)，將更多空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。這是渦輪增壓的基本原理。
那么這個(gè)渦輪和泵輪需要清洗嗎？答案是不需要的！
網(wǎng)絡(luò)上各種渦輪增壓器的清洗方法基本上都是清洗進(jìn)氣泵輪。但進(jìn)氣泵輪與空氣濾清器進(jìn)入的清潔空氣直接接觸，基本不含任何雜質(zhì)，不可能臟；此外，它是一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)部件，一般雜質(zhì)不能停留在上面。當(dāng)我們打開(kāi)進(jìn)氣管，用手觸摸泵輪時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它上面幾乎沒(méi)有灰塵，非常干凈。即使有些車(chē)型附著在葉輪上有少量油漬，也是曲軸箱通風(fēng)帶來(lái)的少量油蒸氣引起的，不影響葉輪的工作，更不用說(shuō)降低渦輪增壓器的工作效率了。
部分渦輪增壓器泵輪上有許多麻點(diǎn)，或葉輪邊緣呈鋸齒狀，主要是由于空氣過(guò)濾器損壞，或過(guò)濾能力差，空氣中的雜質(zhì)和顆粒沒(méi)有完全過(guò)濾掉，進(jìn)入進(jìn)氣管，導(dǎo)致泵輪損壞。在這種情況下，清潔增壓器是無(wú)用的，需要更換質(zhì)量有保證的空氣過(guò)濾器，并檢查進(jìn)氣管道的密封性。
渦輪機(jī)直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣。你可以想象，數(shù)百度的高溫氣體噴射在金屬葉片上，葉片上還能留下什么雜質(zhì)？充其量，會(huì)有一些炭黑殘留，什么都沒(méi)有。用手觸摸渦輪機(jī)，一般只有一層薄薄的炭黑（不是碳積累），非常均勻地附著在渦輪葉片上。這些炭黑不會(huì)對(duì)渦輪機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生任何影響，即使你去除它，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)幾分鐘后，上面仍然是這樣的。清洗它也毫無(wú)意義。如果渦輪機(jī)上沉積了大量的碳積累，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重磨損和燃燒油，或渦輪增壓器軸承損壞。在這種情況下，清洗渦輪機(jī)沒(méi)有效果，需要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)或更換渦輪增壓器。
所謂的渦輪增壓器清洗，是沒(méi)有必要的，是征收車(chē)主的智商稅。對(duì)于增壓器，只要我們?cè)谌粘ｑ{駛中正確使用，一般不會(huì)損壞，也不需要特殊維護(hù)。例如，使用高質(zhì)量的全合成油，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)不要轟動(dòng)油門(mén)，冬季怠速熱車(chē)啟動(dòng)一分鐘，長(zhǎng)途高速行駛后不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速2~3分鐘后停機(jī)，保持空氣濾清器清潔完好等。